新能源汽车和环保的紧密联系

  • 新能源汽车有哪些环保方面??

    可有效解决城市污染问题
    以电动汽车为例,电动汽车的特点是都可以使用电力行驶,因此电动汽车在行驶过程中产生的HC、NOx和CO等污染物。尽管电动汽车使用的电力在生产过程中有污染物的排放,但由于可以有效解决城市空气污染问题,因此电动汽车可广泛用于城市公交、公共场所以及对排放控制有特殊要求的地方。
    2 噪声低
    在汽车加速行驶时,发动机是汽车的主要噪声源。对于电动汽车而言,没有发动机的排气系统、曲柄连杆机构、配气机构和燃料等噪声源;对混合动力汽车而言,其发动机排量通常小于同级别的内燃机汽车。燃料电池汽车中的燃料电池按化学原理工作,运动部件很少,无内燃机的燃烧噪声和进排气门、活塞与曲轴等运动部件的机械噪声。所以,燃料电池汽车的噪声小于内燃机汽车。
    3 综合能量转换效率高
    在比较采用不同能源转换系统汽车的能源转换效率时,通常使用综合效率这一概念。综合效率为燃料效率和车辆效率二者的乘积。与传统汽车相比,燃料电池汽车和混合动力汽车在能量转换效率上具有明显优势,燃料电池汽车、混合动力汽车的综合效率均达到了汽油车的2倍多。

  • 新能源汽车真的能对环保做出贡献吗

    记得看书上写的是三到四天。来那个不要吃冰哦,不好。要克制住自己,等来完了吃个饱。嘿嘿(*^__^*) 。。。

  • 新能源汽车强调的环保理念,到底比汽车环保了多少?

    晕啊
    用恶意软件清理工具试试

  • 新能源汽车的环保意义

    电动汽车不仅是一种交通工具,同时也是一种能源载体、信息载体。我国能源将向低碳化、智能化、电气化转型。电动汽车在这个过程中将发挥重要乃至不可替代的作用。
    电动汽车可以有效缓解传统能源和新能源之间的矛盾。因为电动汽车使用的能源是电力,属于二次能源。而产生电力的一次能源则是多样化的,太阳能、风能、核能、水能以及煤炭等传统能源都可以生产电力。传统能源和新能源之间的矛盾首先源于二者物理特性不同。传统能源的惯量很大,如发电厂、锅炉,大部分使用煤或油;而新能源如风能、太阳能等有所不同,其间歇性很强、惯量也很小。
    例如,为接纳新能源,燃煤电厂的调节力度不得不放宽。新能源发电多的时候,传统能源就得少发电,但目前燃煤电厂调节的力度是不能无限放宽的,这就导致了弃风弃光。因为电力保持供求平衡非常重要。否则,电网就会受到冲击甚至崩溃。如今,我们可以通过智慧能源系统、能源计算机系统,把能源领域的物质流、信息流厘清,电动汽车在这一过程中能发挥重要作用。
    例如,我们可以选择不弃风弃光,而是将多余的电用来电解水,转化为氢气和氧气,如此一来,能源就转变为物质。氢气可以存储起来,将其异化,需要时再把氢气和氧气结合,再次产生电。
    电动汽车在这一过程中发挥的作用是,其使用的电池可对电网反冲,使能量来回运行,这与此前汽车广泛使用的柴油、汽油明显不同。
    好的能源系统应该是可靠的、低碳的、高效的。要实现这样的目标,必定是多种能源的结构优化配置,单一的能源形式肯定做不到。而要实现多种能源的优化配置,就必须充分利用能源计算机、智慧能源系统,作为能源与信息的双重载体,电动汽车无疑将发挥重大作用。2017年燃煤发电仍占全部电力的71.8%。但不能就此认为电动汽车对于环保、尤其是二氧化碳减排没有实质作用。这种观点是不全面的。
    对此,我认为应有多维度认识。一方面,电动汽车在使用时是零排放,即便是使用燃煤发电所产生的电力,因为燃煤电厂一般距离城市较远,所以,使用电动汽车对于人口聚集的城市来说,是环保的。
    另一方面,近年来,我国加大对燃煤电厂污染物排放控制,加快燃煤电厂改造。目前,我国燃煤电厂已经可以实现超低排放甚至近零排放。
    最后,我们将促进电动汽车主要利用晚上充电,且利用太阳能和风能充电。根据相关规划,到2050年,我国化石能源发电和非化石能源发电将各占一半。所以,这将进一步提升电动汽车的环保性。

  • 环保新能源是什么意思

    环保新能源:核能,地热能,风能,潮汐能,光能等等。无污染,纯天然。

  • 新能源汽车的环保方面有哪些?

    1、汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。新能源汽车产业是战略性新兴产业,发展节能汽车是推动节能减排的有效举措。目前能源和环境问题日益严重,社会舆论压力空前,大力发展节能与新能源汽车是解决能源环境问题的有效途径,同时也是实现国家生态文明建设的有力举措。
    2、在我国节能与新能源汽车产业的发展进程中,工信部作为牵头单位制定了多项相关政策,为示范推广节能与新能源汽车起到了很大的推动作用。节能与新能源汽车产业的发展离不开工信部的支持。
    3、为推动我国的节能与新能源汽车产业发展,国家多次出台相关补贴政策,在补贴的刺激下,新能源汽车产业似乎见到了曙光。但是,目前上一轮补贴政策已经结束,节能与新能源汽车推广却依然没有达到预期目标,各新能源汽车及相关企业如嗷嗷待哺般翘首期盼新一轮的补贴政策。张小虞对这种现象评论道:“这与补贴政策的初衷是相违背的。企业应该认识到,补贴只是权宜之计,节能与新能源汽车产业是国家未来坚定的发展方向,给不给钱都要干!而且新能源汽车的技术路线不应只有一条,应该百花齐放。除了纯电动汽车之外,天然气汽车、低速汽车,包括车联网技术在内,都可以成为发展新能源汽车的路线。”
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